《孤獨星球》國際中文版

【文／朱家瑩】

沈佳穎（Yoshiaki Sakuramoto 攝）

第一次見到沈佳穎是在2002年的亞洲越野拉力賽的車手報到處，當時我已經跑過這項比賽好幾次，深深體驗過賽程的艱辛和危險，面對眼前這位嬌弱的甜姐兒，心裡不由得冒出問號：她真的能熬得過這趟長達七天3,000公里的賽程嗎？

事實證明我多慮了。沈佳穎雖然是越野賽車的新手，看起來又像一只美麗的花瓶，但她在接下來七天的表現完全打破大家對花瓶的印象。事後我才知道，原來她早已在國內的龍潭賽車場嶄露頭角，為了參加亞洲越野拉力賽，還曾遠赴日本接受4X4障礙賽的訓練，真正是有備而來。

從1997年開始，每年在中南半島舉行的亞洲越野拉力賽（Asia Cross Country Rally）是亞洲地區歷史最悠久的越野車賽，它的進行有別於WRC（世界越野錦標賽）的定點方式，每年夏天，它都會選定不同路線，挑戰馬、泰、寮、柬、越的叢林鄉野。在長達七天的比賽中，賽車手只靠路書指引，要能克服語言障礙，穿越崎嶇地形和荒僻角落，一天一天向終點推進。這其中不論是迷路也好，受困於地形也罷，還是機件故障、維修不繼，只要有任何一天無法在指定時間內抵達中繼點，就會喪失比賽資格。

沈佳穎用無比的熱情和毅力跑完了她的第一次亞洲越野拉力賽。那一年的比賽路線是從曼谷到吳哥窟。她在事後坦承，由於每天都要全神貫注在車況、路況上，到了晚上又要熬夜修車、看路書，每天平均只能睡兩、三個小時，以致於到達終點吳哥窟後，根本就沒有心力再去欣賞那舉世聞名的世界遺產。倒是從泰國到柬埔寨一路上的風土民情令她大開眼界，也讓她從此愛上這項比賽，愛上跟著車隊一起探索中南半島的種種體驗。

從2002年至今，沈佳穎總計參加過八次亞洲越野拉力賽，在中南半島闖蕩的里程超過25,000公里。這段時間，她從旅遊節目主持人，轉換跑道到購物台當主持人，為了工作，常常有機會到東南亞國家出外景，可是在遍訪旅遊景點之餘，她對亞洲拉力賽始終無法忘情。

「這是一種完全不一樣的旅行方式。」沈佳穎說。一般的旅行通常是一個景點串聯到另一個景點，旅程只是到達目的地的手段而已。但是對於越野賽車手來說，旅程才是重點，要能順利完成旅程，她必須隨機應變，不但要密切注意沿途的地形、植被、氣候變化，落難時，還必須求助當地居民，甚至有些時候，需要競爭對手的協助。

在2006年，比賽從泰國跑到寮國，她的車和另外兩輛車一起陷在泥沼中，方圓幾十公里之內都沒有人家，行動電話也不通，三輛車只好互相拖曳，希望脫離泥濘。最後水喝光了，食物也吃完了，她靠著對手分給她的三顆龍眼，才得以撐到半夜回旅館。當時誰也沒想過要把誰丟下，那種共患難的情誼，讓她感動了好久。

如果要說她在這幾年的旅程中有什麼遺憾，那就是很多地方隨著經濟發展，自然和純樸的景觀正漸漸消失。像從泰國經過寮國，通往越南的九號公路，幾年前還是坑坑洞洞的土路，豬牛雞鴨在路上亂走，這兩年已經有好幾段舖上了柏油；泰國通往吳哥窟的五號公路和六號公路也是一樣，兩側以前都是雷區，所以一眼望去都是平疇綠野，連耕作都沒有，現在掃雷慢慢完成，開墾的面積也越來越大。

沈佳穎當然不是認為開發不好，但總是有些東西會在過程中消失不見，或許有一天，亞洲越野拉力賽再也找不到地方可以探險。到時候，她就只能坐著遊覽車從高速公路呼嘯而過，那會多麼可惜！

沿途路況考驗選手臨機應變的能力。（沈佳穎 攝）

精彩旅程

亞洲越野拉力賽是一項專業的賽事，一般的旅行者不容易參與，不過如果想「比照辦理」，自己租車，選一些路線來體驗仍是可行的。以下是沈佳穎建議的6條路線：

1 曼谷─泰國東北

東北一向被視為泰國較為落後的地方，但你深入拜訪之後可能會大為改觀。從曼谷到那空叻差世瑪（Nakhon Ratchasima）之間的250公里，是最適合初次駕車探訪泰國者的路線，沿途會經過世界文化遺產大城（Ayutthaya），以及有名的大山國家公園。不過更有趣的地方要從東北的門戶那空叻差世瑪開始。泰國東北曾經受高棉人統治，所以那空叻差世瑪附近有好幾處高棉人建的神廟遺址。另外，附近也是泰絲最有名的產地，在鄉村裡，幾乎家家戶戶都可看到主婦們在紡紗織布。

泰、緬邊境一帶的小朋友

2 曼谷─清邁

曼谷到清邁的距離大約800公里，慢慢開只需要三天的時間，沿途會穿越富庶的中央大平原，進入地勢起伏的北部山區，一般陸路都是走國道1號，途中再岔往充滿文化氣息的古城素可泰和南奔（Lamphun）。但如果能在拜訪完素可泰之後，轉往泰、緬邊境的夜速（Mae Sot），然後走一段邊境105號縣道到夜豐頌（Mae Hong Son），行程會更精彩。在這段路上可以見識到泰、緬邊境的山地風光，還有幾處收容緬甸難民的難民營，交易山產、玉石的市集，以及長頸族的聚落。

【更多沈佳穎的泰、緬、柬、寮公路旅行推薦，請參閱《孤獨星球》Issue24(2013年10月號）】